Accident d’avion à Cork : le verdict tombe

corkUn jury a rendu les verdicts au palais de justice de Washington Street à Cork sur l’enquête d’un crash d’avion tuant 6 personnes dans un brouillard alors qu’il s’apprêtait à atterrir à l’aéroport de Cork il ya plus de trois ans de cela.

Le Jury a pris moins d’une heure pour prendre une décision sur les décès de deux membres d’équipage et quatre passagers. Le jury composé de six hommes et une femme a tranché sur cet accident du 10 février 2011.
Le pilote espagnol, Jordi Sola Lopez âgé de 31 ans de Manresa en Espagne et le copilote Andrew Cantle âgé de 27ans de Sunderland ont tous deux péri dans l’accident, ainsi que quatre de leurs dix passagers à bord du vol en provenance de L’aéroport George Best Belfast.

Le jury a entendu les déclarations de 15 témoins sur deux jours, y compris Leo Murray de l’Unité des enquêtes sur les accidents aériens qui a mené l’enquête AAIU et a donné un aperçu détaillé de ce que les enquêteurs croyaient causer l’accident mortel. M. Murray a déclaré que l’accident était le résultat d’une perte catastrophique de la maîtrise de l’avion à faible hauteur à partir de laquelle la récupération n’était pas possible surtout lorsque l’avion a poursuivi sa troisième approche, malgré la diminution de la visibilité nécessaire. Cela pourrait conduire à un taux de roulis incontrôlable en raison de la poussée asymétrique et glisser des moteurs et dans ce cas, l’avion a chaviré de 40 degrés vers la gauche, puis 90 degrés vers la droite avant de heurter le sol, a-t-il continué.

L’enquête avait déjà entendu le témoignage de M. Murray que le copilote Andrew Cantle avait été piloté manuellement l’avion de Belfast à Cork où il a fait deux approches de la terre, mais a dû interrompre à chaque fois à une hauteur de 101 pieds et 91 pieds en raison d’un épais brouillard. M. Cantle était encore aux commandes du vol sur la troisième approche, mais suite aux enregistrements du cockpit, le Capitaine Lopez aurait repris les commandes de la machine sur cette approche, a déclaré M. Murray, qui a refusé de spéculer sur les raisons Capitaine Lopez a ramené les manettes de puissance au-dessous du ralenti de vol.

Quant à la question de M. O’Connell s’il croyait que l’équipage avait fait tout ce qu’il pouvait dans les circonstances pour éviter un accident, M. Murray a déclaré alors que personne n’avait l’intention de causer un accident. Il a également interrogé certaines des décisions prises par le Capitaine Lopez.

Source: www.irishtimes.com

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